2026年國際旅遊復甦的速度不如年初預期。聯合國觀光組織（UN Tourism）在9月把全球國際旅客成長預測由3% – 4%下修至1% – 2%，原因包括旅行成本提高以及中東航線受干擾。然而，接待人次最多不等於賺到最多觀光收入。
法國在國際旅客人次方面居於領先位置，美國則在國際觀光收入上排名第一，也就是外國旅客在目的地的消費。旅館、餐廳和相關產業的收益，不一定與旅客人數同步增加。
本文提出的是OPXpress對2026年十大目的地的編輯推估情境，參考聯合國觀光組織公布的2024年完整前十名、各國2025年統計和2026年上半年趨勢。它不是該組織認證的2026年預測，也不是尚未結束的2026年正式排行榜。
比較國際旅客人數之前先釐清定義
國際觀光客入境人次，通常是指外國旅客有過夜的旅遊次數，與機場乘客量、全部跨境人次或不重複旅客人數不同。同一人多次旅行可能重複計算，當日往返者通常不包括在內。統計口徑不同的數字不能直接排名。
聯合國觀光組織於2026年發布的《International Tourism Highlights, 2025 Edition》提供2024年前十名，前三名為法國、西班牙及美國。2025年各國資料尚未完全統一；其中中國2024年的數字被明確列為估計值。
2026年最可能接待最多國際觀光客的十個國家
以下排序是OPXpress的分析推估，不是UN Tourism的2026年官方名次。右欄採用2024年公布的四捨五入基準值，單位為百萬人次。
| 預測名次 | 國家 | 2024年到訪量（百萬人次） |
|---|---|---|
| 1 | 法國 | 102 |
| 2 | 西班牙 | 94 |
| 3 | 美國 | 72 |
| 4 | 土耳其 | 61 |
| 5 | 義大利 | 58 |
| 6 | 墨西哥 | 45 |
| 7 | 日本 | 37 |
| 8 | 英國 | 42 |
| 9 | 德國 | 38 |
| 10 | 中國 | 36 |
日本由2024年基準排名第九升至本次預測第七，屬於推估而非既成事實。日本2025年約有4,268萬入境旅客，2024年約3,687萬。英國與中國的資料仍須檢查比較口徑，因此第七至第十名可能變動，希臘也可能挑戰。
1. 法國 – 多元目的地與便利交通
巴黎以外，地中海沿岸、阿爾卑斯山、古城、美食及跨境鐵路也帶來旅客。法國官方指出2025年約有1.02億國際旅客。龐大的歐洲鄰近市場有利於守住第一名，但單次旅行收入並非世界最高。
2. 西班牙 – 海灘、島嶼與文化城市
西班牙結合海濱度假、島嶼、巴塞隆納、馬德里及文化旅遊。官方統計2025年約9,680萬名外國旅客，2024年約9,400萬。住宅成本、用水負擔與熱門地區過度擁擠，正考驗下一階段成長。
3. 美國 – 旅客不是最多 收入卻最高
大城市、主題樂園、國家公園、商務會議與長途旅行帶動每趟高額消費，使美國觀光收入超過若干接待人數較多的國家。簽證、匯率、機票價格與國際關係仍是風險。
4. 土耳其 – 歐亞交通與觀光樞紐
伊斯坦堡、安塔利亞海岸和歷史景點兼具城市及度假特色。航網是優勢，但能源成本、地緣政治和地中海競爭亦有影響。土耳其公布2025年觀光收入約652億美元，採用其國內定義，不能直接替換聯合國觀光組織資料。
5. 義大利 – 文化遺產與高價值旅遊
羅馬、威尼斯、佛羅倫斯、米蘭及南部海岸，提供藝術、時尚、美食與休閒。品牌實力強，但若干城市面對擁擠與基礎建設壓力。提高每趟消費，可能和增加人數一樣重要。
6. 墨西哥 – 北美客源與海濱旅遊
美國、加拿大旅客支撐坎昆、加勒比海岸、墨西哥城與考古景點。墨西哥2025年約有4,780萬名過夜國際旅客，成長6.1%，外國訪客收入約349.9億美元。另有9,820萬國際訪客總數包括當日往返旅客，不能充當此處的觀光客人次。
7. 日本 – 有機會上升的挑戰者
東京、大阪、京都、地方景點、美食文化和便捷交通提供多種旅遊選擇。日本國家旅遊局報告2025年約4,268萬人次。日圓、熱門城市擁擠和航班量將左右能否升至第七。
8. 英國 – 倫敦、商務與文化
倫敦吸引觀光、教育、展覽、會議和體育活動，蘇格蘭等地提供自然及歷史景點。旅客消費相對較高，但旅館價格、交通費與脫歐後環境仍須關注。本次將英國列在日本之後只是情境推估，並不代表日本已確定超越。
9. 德國 – 商展、商務與鐵路
柏林、慕尼黑、大型商展、文化景點和跨國鐵路使德國全年都有旅客。2025年外國旅客的住宿夜數略為下降，但住宿夜數並不等於國際觀光客入境人次。
10. 中國 – 名次不確定性最高
大城市、自然風景、歷史遺產與簽證便利政策有利旅遊復甦。不過全部跨境人次不能等同外國過夜觀光客，且2024年UN Tourism數據為估計值。希臘等國可能競逐第十名。
十大之外的國家與可能改寫排名的風險
若要說某國從2025年官方前十名掉出，必須先有口徑一致的2025年全球排行榜。本文依據的是2024年官方基準，而各國2025年資料的計算方式並不相同。下列案例是本次預測以外的國家與潛在挑戰者，不是已確認的掉榜名單。
泰國 – 基準年未進前十 入境旅客又減少
泰國2024年約有3,555萬國際旅客，與排第十的中國估計3,600萬接近，但未進入當年UN Tourism前十。2025年入境人數減至3,297萬，年減7.23%。這顯示旅遊需求走弱，卻不構成2025年正式排名掉出前十的證據。
中國旅客2025年減少33.55%，剩約447萬人。媒體與業者提及安全觀感及其他市場競爭。2025年7月泰柬邊境衝突造成部分地區交通受限，11月合艾洪災也干擾公路與運輸。然而尚無可靠量化證據能判定各事件分別使全國減少多少旅客。
泰國觀光局曾預估2026年國際旅客約3,000萬至3,400萬，並轉向提高單次消費。2026年9月曼谷局部淹水短暫影響部分道路，但觀光局9月29日表示大多數主要景區仍可正常前往，不能說泰國全境因洪災停止接待旅客。
希臘 – 有競爭力 但統計指標不同
希臘央行修正資料顯示，2025年入境旅客流量約4,331萬次，成長6.4%，2026年上半年再增加15.4%。島嶼、古蹟、歐洲交通與海上旅遊均是動力。但央行指標不完全等於聯合國觀光組織的過夜觀光客指標，因此不能斷言希臘已在同一口徑下超越英國、德國或中國。
奧地利 – 住宿登記不等於跨境到訪
奧地利2025年住宿設施登記約4,820萬次到訪，包含本國旅客，外國住宿旅客約3,350萬次。同一人更換飯店可能重複計數。這不足以證明奧地利2025年在全球前十或2026年掉出。
衝突、區域水災、安全信心、機票價格、航線、客源市場集中和統計口徑，都可能改變表面排名。要確定正式掉榜，仍需可比較的全球資料。
三年國際觀光收入透露的差異
下表統一使用聯合國觀光組織2025年11月統計附錄中的2022 – 2024年國際觀光收入，單位為當期十億美元。這是該版本十國均有可比較數據的三年，不是截至2026年最近三個曆年。排序仍依到訪人次預測，不依收入高低。
| 國家 | 2022 / 2023 / 2024年收入 | 十億美元 |
|---|---|---|
| 法國 | 59.7 / 71.2 / 77.0 | 十億美元 |
| 西班牙 | 72.9 / 92.0 / 106.5 | 十億美元 |
| 美國 | 142.9 / 189.1 / 215.0 | 十億美元 |
| 土耳其 | 45.8 / 50.1 / 56.3 | 十億美元 |
| 義大利 | 43.7 / 55.9 / 58.7 | 十億美元 |
| 墨西哥 | 28.0 / 30.7 / 33.0 | 十億美元 |
| 日本 | 9.2 / 38.6 / 54.7 | 十億美元 |
| 英國 | 68.0 / 72.0 / 82.5 | 十億美元 |
| 德國 | 31.9 / 37.8 / 40.1 | 十億美元 |
| 中國 | 13.5 / 25.0 / 39.7 | 十億美元 |
各國2025年收入報告可能採用消費調查或國際收支定義，亦可能不同方式計入當日往返旅客，直接拼接會失真。法國公布775億歐元、土耳其652億美元、墨西哥約350億美元，皆採國內統計定義。這些不能視為表格中可直接比較的2025年收入欄位，也不宜計算跨國一致的每位旅客消費。
關鍵觀察： 到訪次數反映吸引力，收入還受停留時間、每晚開支、旅遊目的、高端服務和統計方法影響。旅客較少的國家也可能創造更高經濟價值。
2026年剩餘時間哪些因素可能改變榜單
UN Tourism表示2026年上半年全球約6.9億次國際旅客到訪，僅年增0.4%。歐洲增長3%、非洲4%，中東下降22%。航線受阻與能源成本變化可能比旅遊宣傳更快左右選擇。
若油價回落、航線恢復，航網密集的目的地可能受益；若票價高昂，近距離旅行、縮短停留及國內旅遊或將增加。簽證便利和安全感同樣重要。
飯店及航空公司應追蹤每位旅客的收入與成本。客流增加但房價下降、工資和能源上漲，獲利未必改善。擁擠的城市可考慮在區域和季節間分散旅客。
官方全年資料公布後應該檢查什麼
法國、西班牙在旅客人次有穩固基礎，美國則顯示到訪量與收入的不同。日本有機會向上，但英國、德國、中國與希臘等競爭者的最終名次仍未確定。
下一版UN Tourism完整資料出爐時，必須確認統計定義、歷史收入修訂和地方經濟實際受惠程度，而非只調整榜單順序。排名升高不代表居民一定更加富裕。
